30万和10万的汽车,开起来有什么区别?

2017年08月11日 08:10 汽车观察家

30万级别的车可以是:奥迪A4、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS、沃尔沃S60L以及为数众多的合资中级车(高配车型),如别克君越、大众帕萨特、迈腾、大众CC、丰田凯美瑞、福特金牛座等……

 

 

10万级别的车可以是:本田思域、别克英朗、大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸以及当下主流的SUV车型,如哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7等……

30万的车和10万的车,差了1-2个级别,但是,如果只是将车作为一个挡风遮雨的代步工具的话,30万的车和10万的车,实际上并没有太大的区别。

 

 

但是,在经济学中,“一分价钱一分货”是不变的真理,从这个角度看,30万的车和10万的车肯定是不一样的。一台朗逸和一台奥迪A4L开起来,感受肯定不一样。

有哪些不同呢?这种不同一方面是“生理”上的,也就是不同的车带给人的驾驶感受、科技体验、乘坐质感等方面;另一方面是心理上的,也就是不同级别的车所带来的优越感,俗称“面子”。接下来我们细说法一下。

 

 

30万的车,比如奥迪A4L,与10万的车,比如大众朗逸,在外观、内饰、动力、底盘、变速箱、配置、安全、科技等等方面,都是有所区别的,而这些区别将最终影响车的行驶质感和人的驾乘体验。

30万的车在设计上比10万的车更有高级感,在内饰质感和内饰材料上也更出色,带给人的乘坐感受也更加舒适。

 

 

同时,30万的车在动力平顺性、加速能力等方面比10万的车更强劲,与变速箱的匹配度更好;而且30万的车底盘基本都是四轮独立悬架,有些还配备了智能悬架系统,行驶质感更上一层楼,舒适性更佳。

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