进口小哥哥算什么,品正宗德味Tiguan 1.4T才够爽

2017年08月13日 08:00 新车评

 

 

这一代的国产途观对轴距进行了加长,变成了中国特供版本——途观L,而标轴Tiguan则以进口的身份引进国内销售,为区分进口、国产所以宣传上进口Tiguan并未启用中文名称。我曾理所当然地认为进口Tiguan是为了填补国产标轴版本的空缺,觉得它的性价比不高,很难给我一个不买途观L的理由,直到这次试驾才发现原来不是这样。

 

 

2017款Tiguan一共有4个车型,共提供3种动力选择,分别为2.0T高功率版本(380TSI)、2.0T低功率版本(330TSI)和1.4T(280TSI)。这次重点试驾的是1.4T车型,使用的是国产奥迪A3上的那台EA211 1.4T高功率发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,匹配6速湿式双离合DQ250。虽然Tiguan相比国产的途观L小了不少,但是尺寸也达到了4.486*1.839*1.646(米),重量为1.56吨,这么大的车用1.4T难免会让人担心是“小马拉大车”。但事实证明这种担心是多余的,试驾过后发现这套动力总成有时候甚至比顶配车型上使用的2.0T+7速湿式双离合DQ500(最大功率162千瓦,最大扭矩350牛米)驾驶体验更好。

 

 

顶配车型最大的问题是在低速蠕行时,能够比较明显地感觉到变速箱的顿挫和拉扯感,而1.4T车型就没有这个问题,低速时动力更加平顺,轻快感更好。同时这套动力总成在挂D挡时,大部分时间都将转速维持在1000-2000转之间,时速100时发动机转速也只有1800转。得益于发动机充足的低扭,日常穿街走巷在这个转速区间内也能有较好的动力响应,同时还能维持较低的油耗。在时速60公里以下行驶,整台车的动力能够给你很强的信心。

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