全铝车身旋钮换挡, 这台捷豹20多万买到手, 还要什么雅阁迈腾

2018年01月12日 08:11 汽车扒一扒

引言:身价一降再降,捷豹路虎在中国市场的终端售价这两年可以说疯狂下探,从当年的70万售价降到50,再从50万降低到现在的30万,越来越多定位低端的车型面向市场,对于消费者来说是一种好事儿,因为捷豹路虎此前的品牌溢价能力太强,质,往往撑不起售价。

说起捷豹大家第一反应就是高端,高出BBA半头的姿态与大家见面,让很多消费者都会放弃捷豹品牌。所以说能看到一台捷豹也算是稀奇。大家印象中的捷豹怎么也得大几十万, 毕竟人家是路虎姊妹品牌,还是全铝车身呢。

虽然定价高,但是捷豹多款车型的优惠都超过你的认知,比如说XF降价最高能达到21万,其他车型动辄10万的降价也是常事儿。捷豹前市场的巨大优惠,让二手车极为不保值,而且消费者也给捷豹送出了“7折豹”的称号,誉为新车上市打7折,用来调侃捷豹现在经营的现况。

其实现在捷豹的产品一点也不贵,比如说一个月前上市的奇瑞捷豹XEL,新车定位一台中级豪华车,整车指导价28万起,与奥迪A4L同样的尺寸却要比奥迪更要便宜,当年自诩高出BBA半头的捷豹,现在降下身板与奥迪抢市场,国产之后的捷豹也是蛮拼的。

其实按照捷豹现在的定价策略的话,其实问题并不大,关键就在于捷豹的市场认知度不如BBA高,市场保有量以及经销商体系不够完善,使得捷豹销量难以提升,这才是捷豹降价的根本原因,显而易见的是未来的XEL,还会用降价的方式夺取市场。7折豹的现象会不会在XEL上重现?我想可能性很大。

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