国产车型已成“老古董”,不争气的英菲尼迪将何去何从

2018年02月13日 23:45 汽车维基

在中国经济进入快速发展阶段时,消费者消费理念趋于多元化、个性化,喜欢尝新和智能科技。但目前,英菲尼迪在售的两款国产车型Q50L和QX50,前者还是2016改款车型,后者是2015款。反观其竞争对手,比如凯迪拉克在售的五款国产车型中,XTS和XT5已是2018款,其余为2017款。

且在“车联网”成为新车标配的年代,同级竞品均开始走智能化路线,甚至不少10万左右的车都已标配车联网智能系统,以迎合主流消费者需求了。而英菲尼迪并未及时作出反应,国产的两款车型早已到了换新的时刻,现在看英菲尼迪的车已是“老古董”,毫无吸引力。

QX50销量惨不忍睹,产品力严重不足

英菲尼迪QX50其实早就以进口形式在国内销售多年,却一直销量惨淡。国产后不久,QX50就显出了产品老旧、品牌力弱的短板,在市场上再也难有声音,甚至在上市接近3年的时间里连改款车型也没有推出。根据最新数据显示,2017年国产QX50销量仅为8848辆,尚不及奥迪Q5、奔驰GLC一个月的销量,与凯迪拉克XT5、路虎发现神行、沃尔沃XC60等同级别车型销量也相距甚远。

值得一提的是,同为上市多年的车型,沃尔沃XC60却仍然能够保持一定的销量,甚至在今年还实现了小幅增长,直到换代前仍未有剧烈销量波动,这成为英菲尼迪QX50所不具备的。在QX50国产近三年的时间里,月均销量均从未超过700台,确实没有什么市场存在感。

可在豪华品牌中型SUV市场产品并不丰富的情况下,QX50为何没有搭上爆发性增长的快车?笔者分析其主要原因是QX50车系迭代缓慢,在中国SUV市场快速增长的几年中各豪华品牌均加快了新车引入中国市场节奏和车型更新迭代速度,已经在市场销售多年后再国产的QX50产品力已经严重不足。

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