国产车型已成“老古董”,不争气的英菲尼迪将何去何从

2018年02月13日 23:45 汽车维基

同时,乘坐空间和储物空间表现并不理想,车身漆面薄。虽然加长了,但后排空间的表现也仅仅是够用,同时储物空间上无论前排和后排都设计的不够人性化,最要命的是后排车门上没有储物格,后备箱的设计也不够规整。还有就是Q50L到底还是日系车,车漆薄这个问题它也没有逃过去,这显然是和这款车的定位不相符的。

值得关注的是,英菲尼迪Q50L和QX50自国产之后,一直存在较大的安全隐患,频繁的召回使本来就处于窘境的英菲尼迪处境更加尴尬。两款车型在上市不久就进行了两次召回。据了解,2016年的4月份,日产英菲尼迪向国家质检总局备案了召回计划,召回进口Q50、国产Q50L、国产QX50以及进口QX60,共计57648辆。本次召回范围内车辆由于乘客分类系统控制单元内的程序问题,成人在入座副驾驶席时,可能被系统误判为儿童,导致报警灯点亮,在极个别情况下,可能被系统误判为空座。当车辆受到足以使气囊打开的碰撞时,副驾驶席气囊有时会出现不打开的情况,导致乘员受伤,存在安全隐患。其中,Q50L在本次召回的数量共计25627辆。

一波未平一波又起,2016年7月份,英菲尼迪再次对旗下的Q50L以及Q50进行召回,共计6894辆,其中包括东风汽车有限公司生产的部分2014~2015年款国产英菲尼迪Q50L汽车,生产日期为2014年10月20日至2016年4月28日,共计2924辆。原因为线控主动转向系统控制单元程序有偏差,当发动机在电瓶处于低电压状态下启动时,控制单元有可能对方向盘角度作出误判,导致方向盘和车轮的转动角度存在差异。即使方向盘转到中立位置,车轮也可能不会返回到直行位置,导致车辆不能按驾驶员意图起步前行或转向,存在安全隐患。

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